电动化：电动叉车更具性价比，锂电技术加速电动化

国四新排放标准实施，电动叉车具有成本优势。非道路移动机械国四标 准于 12 月 1 日起生效，相同配置叉车售价与使用成本提升，为了既能 符合排放标准又能节约成本，电动叉车成为用户首选。未来随着电池技 术发展预计电动叉车成本有进一步下降空间且性能有望赶超内燃叉车， 替代效应会进一步增强。

国内叉车电动化率稳步提升。自 2013 年起，我国叉车电动化率开始显著 提高。2013-2020 年间，由于电池技术仍在发展过程中，主要电动叉车为 铅酸电池，其中电动步行式仓储叉车（III 类车）因为价值量较小，多用 于载重需求不大的小型厂房、仓库，因此从销量段看，III 车是国内电动 化率提高的主要贡献者。而若剔除 III 类车，可以看到，从 2020 年起， 国内电动化率的提高主要得益于国内电池技术及产业链成熟、成本持续 下探、环保新规的出台等原因。

电动叉车成本优势明显。电动叉车由于其所需维护简单、充电时间灵活、 适应多班运行、污

染低、噪音小、拥有更好的功率和性能水平等特点， 且全生命周期成本较内燃叉车具有较大的成本优势。以 3 吨电动叉车与柴油叉车成本计算为例，电动叉车的购置成本虽然大幅高于内燃叉车， 但全生命周期的年均使用成本来看，电动叉车仅为燃油叉车的50%左右。

电动化趋势明显，电动叉车销量占比持续提升。全球来看，电动叉车保 持高增速，2021 年实现销量 133.4 万台，同比增长 31.8%，远高于内燃 叉车销量增速。在国内市场中，即使在 22 年的宏观环境影响下，国内叉 车企业的电动叉车销量占比不断提高，2022 年电动叉车销量 67.5 万台 /+2.6%，电动叉车销量占比达 64.4%。